日蘭高鐵全線通車 魯豫兩省再添高速鐵路新通道

中新網菏澤7月18日電 (記者 沙見龍)隨著日照至蘭考高鐵莊寨至蘭考南段(以下簡稱日蘭高鐵莊蘭段)7月18日正式開通運營，歷時8年分段開通的日蘭高鐵實現全線通車。這是繼濟南至鄭州高鐵通車后，山東與河南間的又一條高速鐵路新通道。

7月18日，日蘭高鐵莊蘭段正式開通運營，標志著日蘭高鐵實現全線通車。圖為從菏澤東站始發前往鄭州的復興號列車。沙見龍攝

日蘭高鐵起自日照西站，途經山東日照市、臨沂市、濟寧市、菏澤市，河南省商丘市、開封市，接入徐蘭高鐵蘭考南站，線路全長472公里，設計時速350公里，進一步壓縮山東半島城市群到中原城市群間的時間。

據了解，在日蘭高鐵整體線路中，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年開通運營，曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段已于2021年開通運營。此次開通的日蘭高鐵莊蘭段全長48公里，設莊寨站、蘭考南站兩座車站，均為既有車站。

7月18日，日蘭高鐵全線通車運行。圖為在山東菏澤東站，旅客和乘列車研學的小學生們合影留念。沙見龍攝

據中國鐵路濟南局集團有限公司客運部副主任龐學華介紹，日蘭高鐵全線貫通后，安排開行動車組列車84列。其中，蘭考段新線安排開行動車組列車16列。動車組列車最快運行時間較既有開行列車分別壓縮46分鐘、59分鐘。

魯南高速鐵路有限公司副總經理田月峰告訴記者，全線貫通運營后，日蘭高鐵成為繼濟鄭高鐵后，山東與河南間的又一條高速鐵路通道。該高鐵線路東接青島至鹽城高鐵、西連鄭州至徐州高鐵，中段在曲阜東站與京滬高鐵交會，將進一步完善區域路網結構，便利沿線民眾出行，對加快旅游資源開發、促進人員往來和經濟交流、推動區域經濟社會高質量發展具有重要意義。

7月18日，日蘭高鐵全線通車。從山東菏澤東站始發前往鄭州的列車上，集中展示了山東各地市特色文旅資源。圖為菏澤面塑。沙見龍攝

山東大學齊魯交通學院副教授、山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華在接受中新網記者采訪時表示，日蘭高鐵菏澤莊寨至河南蘭考段的通車，使山東曲阜原“T形”路口變成十字路口，魯南地區“西進”不再需要借道濟南、徐州等城市，讓高鐵快速網絡由互聯互通到直連直通，大大縮短了通行時間，也為進出山東提供了新選擇，讓東、中、西部地區聯系更加緊密、便捷。

日蘭高鐵全線通車后，將魯南地區帶入中國高鐵快速網絡大循環、快循環的體系中，促使該地區能更好地將自身資源優勢輻射出去、將其他地區優質資源吸引進來，經濟走上“快車道”。張汝華表示，高鐵線路的開通有很大的承載力、促進力和推動力，對區域經濟發展起到“保駕護航”的作用，沿線區域空間也能夠得到充分的盤活和發展。

張汝華建議，有了日蘭高鐵等客觀的交通基礎設施條件后，地方應更好地考慮車站區域位置和城市人口分布，合理規劃相應產業布局，實現資源最大化利用。同時，還要將地方性的“接駁式”服務體系編織得更加完善，放大高速鐵路的輻射范疇。

統計顯示，2018年以來，山東陸續建成濟青、青鹽、日蘭、濰萊、黃東聯絡線、濟萊、濟鄭、萊榮等一批重大高鐵項目，高速鐵路營業里程達2810公里，穩居全國前列。

當前，山東正在加快建設濰煙、雄商、津濰、濟濱、濟棗、濰宿和青島連接線7條高鐵，在建里程達1577公里，總投資2313億元人民幣。其中，濰煙高鐵正在進行聯調聯試，計劃今年10月建成通車，屆時該省高鐵營業里程將突破3000公里。(完)

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