鐵路“跑叔”日行三萬步 溫暖旅客返鄉路 全球新視野

圖為張捷根據訂單填寫配送交接單?！罴鸯稀z

(資料圖片僅供參考)

中新網上饒4月6日電 題：鐵路“跑叔”日行三萬步 溫暖旅客返鄉路

作者 吳鵬泉 陳衛紅 楊佳煜

“讓旅客們吃上熱乎飯菜，我心里特別開心?！?023年第一季度“江西好人榜”近日發布，中國鐵路南昌局集團有限公司上饒車務段上饒站客運值班員張捷入選“敬業奉獻”好人名單。

花甲之年的張捷負責上饒高鐵站網絡送餐工作，因送餐每日步行步數“霸榜”微信運動朋友圈，被同事們親切稱呼為“跑叔”。他工作嚴謹細致，不僅對食品生產日期嚴格把控，而且仔細核對列車旅客訂單，合理分類確保送餐正點。

圖為張捷將準備好的餐食放入保溫箱?！罴鸯?攝

日均三萬步 配送訂餐70余份

江西上饒站是中國首個“十字”交叉結構垂直騎跨式高鐵樞紐站，站內結構設計特殊，行走線路較遠，配送點到站臺都要上天橋、下地道。高鐵停站時間短，前往最遠站臺往返配送訂單需要至少15分鐘，張捷每天配送網絡訂餐70余份，日均行走三萬步。

2020年，干了整整40年客運工作的張捷，接手了外賣訂餐這項工作。憑借多年客運經驗，加上日常工作不斷實踐，他逐漸掌握了訂餐旅客的車次規律，結合車站站房和檢票口設計，摸索出一套送餐的行走“秘訣”。

值得一提的是，張捷毫不吝嗇將工作經驗全部傳授給班組成員，大大提高了配送班組的配送效率。網絡訂餐時間集中在每天的午餐點和晚餐點，派送訂餐需要嚴格控制時間，他自己的餐食往往需要分成多個時間段才能吃完，吃到最后大都已經冰涼了。

圖為張捷在站臺配送餐食?！罴鸯?攝

定制保溫箱 溫暖旅客返鄉路

今年春運期間，江西上饒站客流上升，訂單也是成倍增加，每天12306網絡訂餐中心都能收到200多份訂單。張捷需要每天穿梭于上饒站滬昆、合福、普速3個站場12個站臺300余趟。

張捷有時一趟要帶上十幾份餐食，難拎不說，受天氣影響，餐食還容易被吹冷。為保證旅客能拿到熱乎的飯菜，他只能減少每次配送的份數，多次返回12306網絡訂餐中心，從分揀區的恒溫柜里取餐。

飯菜變涼的問題，一直壓在張捷心里。通過在生活中對普通外賣員的觀察，他定制了數個帶雙肩背帶的橙色保溫箱，將餐食放入保溫箱可有效保證餐食溫度，雙肩背帶也能提高承重能力。

圖為張捷與列車餐服人員核對餐食?！罴鸯?攝

做好每件事 站好最后一班崗

在股道里做過扳道工、在檢票口當過客運員、在站臺上接過車……在鐵路部門工作的40年里，張捷先后從事過鐵路十余個工種，但在高鐵站里送外賣絕對是他干過最“時髦”的鐵路工種。

與馬路上的騎手送外賣不同，高鐵站里送外賣除了要熟悉高鐵站房結構、列車?？恳幝?，還要具備解決突發問題能力和熟知高鐵站的規章制度。

江西上饒站剛開通網絡訂餐這項業務時，張捷就主動申請來到了這個崗位，“我想跟上鐵路的發展，也想通過這個平臺將自己多年的客運經驗傳授出去?！?/p>

今年7月，張捷將正式退休，但他從不依仗自己經驗多、資歷老而放松自我要求，始終認認真真做好每一件事，站好最后一班崗，用實際行動服務好來自四面八方的旅客。(完)

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