奕炫杯統規賽：每個(gè)人都有飛馳夢(mèng)，今天聽(tīng)TA說(shuō)！

“滬”衛夢(mèng)想，天馬“論駕”。奕炫杯統規賽首場(chǎng)沖刺賽已圓滿(mǎn)收官，作為中國汽車(chē)市場(chǎng)為數不多由官方舉辦的統一規格賽事，本場(chǎng)賽事吸引了來(lái)自各行各業(yè)的多位車(chē)手的積極報名，最終18位車(chē)手駕駛“四冠王”奕炫，“論駕”天馬賽車(chē)場(chǎng)。如今，回想起他們勁擎狂飆、馳騁賽場(chǎng)、為熱愛(ài)全擎出擊的畫(huà)面，依舊熱血沸騰。今天，我們一起走近車(chē)手，聽(tīng)聽(tīng)他們的飛馳故事。

咨詢(xún)公司老板：“我很滿(mǎn)意奕炫的底盤(pán)調?！?/strong>

“我的賽道經(jīng)驗不少，但是以耐力賽為主，沖刺賽經(jīng)驗卻不是很豐富，本次來(lái)參加奕炫杯統規賽，主要是想提升沖刺賽的經(jīng)驗”，奪得冠軍的賽車(chē)手劉祠說(shuō)道。

他是職場(chǎng)精英，也是賽道猛將。作為咨詢(xún)公司老板，年僅31歲的他，已在工作上小有成就；作為賽車(chē)手，劉祠在賽道上也成績(jì)斐然，曾攬獲2022中國汽車(chē)耐力錦標賽1600B年度亞軍、2023中國汽車(chē)耐力錦標賽1600T年度冠軍等多項殊榮。本次參加奕炫杯統規賽主要是想提升沖刺賽的經(jīng)驗，最終憑借出色的技術(shù)及與奕炫的無(wú)縫配合，奪取了冠軍。

賽后，劉祠評價(jià)道：“天馬賽車(chē)場(chǎng)的布局非常緊湊，直道較短，14個(gè)彎角設計都非常有特點(diǎn)，極具挑戰性，這對第一次接觸奕炫的我來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次全新的體驗。但奕炫精準的底盤(pán)調校為我提供了堅實(shí)的支撐，無(wú)論是高速還是低速彎道，車(chē)輛都展現出了卓越的穩定性和支撐性。奕炫的剎車(chē)系統也很優(yōu)秀，我能較晚踩下剎車(chē)，從而充分壓榨出更多的尾速，積累優(yōu)勢。這次是險勝，希望下次能獲得壓倒性勝利?！?/p>

據悉，奕炫杯統規賽第二站讓他收獲頗豐，計劃參加奕炫杯統規賽全年的沖刺賽。

建筑建模師盧亦晟：“奕炫原廠(chǎng)馬赫動(dòng)力真的很棒”

“上海是我的主場(chǎng)，我對天馬賽車(chē)場(chǎng)非常熟悉，我對奕炫也很熟悉，這次不僅要積累經(jīng)驗，更要拼個(gè)名次”，24歲的車(chē)手盧亦晟在賽前展現了志在必得的決心。

盧亦晟是建筑建模師也是賽車(chē)手。正是因為本職工作對細節的高要求，才讓他馳騁賽場(chǎng)時(shí)也更加細致、專(zhuān)注，為奪得好成績(jì)奠定了堅實(shí)的基礎。據悉，他曾在天馬力盛賽道節中連續三次獲得亞軍。他覺(jué)得，奕炫杯統規賽不僅專(zhuān)業(yè)，而且實(shí)惠，是一個(gè)非常好的賽事平臺。本次是他第二次參加奕炫杯統規賽，取得了亞軍的好成績(jì)。

盧亦晟認為，對天馬賽車(chē)場(chǎng)布局的熟悉，以及對奕炫操控性能的深刻認知，是他在本次比賽中取得好成績(jì)的殺手锏。練習賽后，他對奕炫贊不絕口，說(shuō)到：“在天馬賽道，過(guò)7號彎時(shí)車(chē)速至少要控制在100公里，否則就會(huì )損失時(shí)間。本次參賽，奕炫的表現超出了我的預期，原廠(chǎng)馬赫動(dòng)力動(dòng)力很強，整車(chē)操控也靈活、平順、穩定，機油和水溫的散熱效果都很快，沒(méi)有出現熱衰減，讓我能保持在100公里左右的時(shí)速快速過(guò)彎，非常給力?！薄稗褥藕軒?，但是賽改版如果能增加大尾翼，將會(huì )更加引人注目，下壓力也會(huì )更強”，盧亦晟補充道。

今年，盧亦晟報名了三站奕炫杯統規賽，他特別期待能再次與CTCC同場(chǎng)競技。

飛行員文喆：“奕炫讓我很安心，面對高難度彎更能全力以赴”

從事民航飛行員工作的文喆，也是一位對速度和挑戰充滿(mǎn)熱愛(ài)的賽車(chē)手。在日常工作中，他負責將乘客安全送達目的地；而在賽場(chǎng)上，他則恣意馳騁，追求極限。

文喆在賽前說(shuō)到：“我2023年12月，考取賽照，2024年參加CHC中國汽車(chē)登山錦標賽，獲得了超級A組第8名的成績(jì)，本次參加奕炫杯統規賽，一是想看看當對手與我一樣都開(kāi)同一款賽車(chē)時(shí)，我是什么水平，二是想升級賽照?！?/p>

文喆從小就熱愛(ài)玩酷，摩托車(chē)、卡丁車(chē)他都嘗試過(guò)。在奕炫杯統規賽中，他首次接觸奕炫車(chē)型，并在練習賽中不斷試探車(chē)輛極限。奕炫均衡的調校、良好的剎車(chē)腳感、清晰的擋位以及滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感，讓他在面對挑戰性極大的7號彎時(shí)也能全力以赴，充滿(mǎn)信心。

賽后，文喆對統規賽的舉辦以及奕炫賽車(chē)都表達了高度贊賞：“我聽(tīng)說(shuō)過(guò)謝欣哲、劉洋，也關(guān)注CTCC和CEC，知道奕炫早已憑借在這些比賽上的優(yōu)秀表現成為'四冠王'?，F在東風(fēng)風(fēng)神能主辦統規賽，并將奕炫投入賽車(chē)場(chǎng)，讓更多的賽車(chē)愛(ài)好者參與進(jìn)來(lái)，體驗速度與激情，這是非常有意義的事。我也很期待繼續參與奕炫杯統規賽?！?/p>

讓夢(mèng)想加速，更讓激情飛揚。奕炫杯統規賽第二站圓滿(mǎn)落幕，作為東風(fēng)風(fēng)神由賽事參與者向組織者轉變的第一場(chǎng)沖刺賽，奕炫杯統規賽為更多賽事愛(ài)好者提供了參賽、升級賽照的機會(huì )。咨詢(xún)公司老板劉祠、建筑建模師盧亦晟及飛行員文喆等18位來(lái)自各行各業(yè)車(chē)手的參賽，不僅彰顯了奕炫杯統規賽廣泛的影響力，也為中國賽車(chē)文化注入了新的活力。奕炫杯統規賽第三場(chǎng)賽事，將于7月在上海天馬賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)賽，一起期待！