5月25日晚，特斯拉在官方微博表示，已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。特斯拉還表示，將向國內車主開放車輛信息查詢平臺。
特斯拉遵守中國規則
今年以來，特斯拉汽車的“數據安全”問題一直備受質疑，車主擔心自己車輛以及個人信息數據會被傳到美國，導致個人隱私泄露。
針對上述質疑，特斯拉表示將遵守中國規定，在國內建立數據中心。早在4月19日上海車展開幕時，特斯拉公司副總裁陶琳在接受媒體記者采訪時公開表示，位于上海的特斯拉中國數據中心將于今年二季度建成。但當時這一信息被“維權事件”搶去風頭，并未引起輿論關注。
值得注意的是，特斯拉正式宣稱在國內建立數據中心前的5月20日，中國網絡空間安全協會秘書處聯合清華大學互聯網治理研究中心、伏羲智庫在北京召開《汽車數據安全管理若干規定(征求意見稿)》(以下簡稱《規定》)專家研討會，特斯拉也是與會廠商之一，特斯拉全球副總裁陶琳、政府事務總監張棟參加了此次研討會。
據公開報道，與會的還有原國家信息化專家咨詢委員會常務副主任、清華大學互聯網治理研究中心顧問委員會主席、伏羲智庫理事長周宏仁教授，中國互聯網協會原副理事長高新民，中國網絡空間安全協會副理事長黃澄清，中國社科院法學研究所副所長周漢華研究員、支振鋒研究員，國家工業信息安全發展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬，百度副總裁吳夢漪、公共政策研究院副院長桂寧，阿里云汽車行業解決方案總經理戴霖等。
智能汽車數據監管勢在必行
在上述研討會后，一位不愿意透漏姓名的與會專家對媒體表示，此次研討會針對是整個智能汽車行業，不是針對哪一家企業。在詢問到關于特斯拉數據安全問題時，該專家表示，特斯拉作為一家具有行業代表性的企業，至少在專業領域，與其他參會企業是一樣的，“我們是專業協會，只關注專業領域的事務，并不會夾雜太多其他的因素。市場競爭的因素，不應也不該擴大到包括我們在內的各個專業領域，這對行業的健康發展至關重要。”
智能汽車的數據安全問題正在日漸凸顯。一輛智能網聯汽車每天能產生5-10TB的數據，這些數據，存在平臺漏洞、通信劫持、隱私泄露等風險。另一方面，在智能汽車數據監管上，尚存一定的法律空白。為填補這一空白，今年5月12日，國家網信辦發布《汽車數據安全管理若干規定(征求意見稿)》。
按照該《規定》，個人信息或者重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過國家網信部門組織的數據出境安全評估。特斯拉在中國境內建立大數據中心，正是為趕在該規定正式實施之前符合中國要求。
根據特斯拉的計劃，其中國數據中心預計在今年還會上線車主查詢平臺，為發生事故后的數據調查提供便利。目前智能汽車的原始數據絕大多數都被汽車主機廠控制手里，用戶數據和行車數據大多是通過車輛的網聯模塊傳輸到車企的數據庫。但在智能駕駛數據的確權以及事故發生后如何公布數據方面，也需要數據安全管理方面的法律盡快出臺。
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