北京圍繞改善慢行系統等方面2021年共完成20項市級疏堵工程

今天上午，記者從市交通委、北京市城市道路養護管理中心獲悉，北京圍繞改善慢行系統、服務公交出行、拓寬道路節點、完善道路進出口、平交路口渠化改造等方面，2021年共完成20項市級疏堵工程，包括京藏輔路慢行廊道綜合整治提升、北清路(北安河路-友誼路)沿線路口改造等工程。

一批道路通過疏堵工程改善慢行

京藏輔路慢行廊道綜合整治提升工程于2021年底完工，通過壓縮機動車道或利用路側綠化，增加非機動車道寬度，累計拓寬非機動車道14.1公里。通過優化交通組織、完善標志標線、新建非機動車道等措施，完善提升德勝門橋、馬甸橋、上清橋等立交橋區慢行系統。同時，對京藏輔路沿線62處公交站進行了優化，規范公交車?？恐刃?，減少公交站?？颗c非機動車之間沖突。

上清橋區改造前后

實施改造后，京藏輔路(德勝門-西關環島)非機動車道寬度達標率由75.57%提升至92.96%(寬度大于2.5米);人行步道寬度達標率由74.25%提升至95.43%(城市段大于2米、公路段大于1.5米)。

一批道路通過疏堵工程，改善了慢行環境。比如，打通玉泉營橋西南三環外環輔路慢行斷點，利用鐵路橋下三環排水溝，設置了2.5米寬的非機動車道和4米寬的人行步道，實現機動車與非機動車分道行駛，確保行人及非機動車通行安全，并緩解橋下交通擁堵。

北苑路與大屯路交叉路口改造中，利用地鐵5號線橋下空間，增設行人過街標線及二次過街安全設施，同時完善過街燈控及相關交通標志標線，為路口行人過街提供了安全保障。

南四環內環輔路改造減少沖突

疏堵工程中，一批城市道路進行了拓寬改造。

過去，早高峰京港澳高速景程橋南側五里店北里等小區居民通過京港澳高速進城，需向北經青塔西路與雙林南路路口調頭向南;晚高峰去往雙林南路、小屯路的機動車需要通過該路口左轉，交通量大、擁堵比較嚴重。去年，交通部門對青塔西路與雙林南路交叉口進行改造，利用道路中央、主輔隔離帶增加一條左轉車道，提高通行效率，緩解了路口擁堵狀況。

南四環內環輔路改造工程，位于怡?；▓@南門附近，由于公交站距離四環主路入口過近，公交借用非機動車道?？窟M出站，對機動車和非機動車影響較大。改造工程將四環內環主輔隔離帶向南退建1.5米，輔路車道寬度由9米拓寬至10.5米，用于增加非機動車道寬度，減少公交車進出?？空緦o路機動車和非機動車的影響。

南四環(怡?；▓@南門)內環輔路改造前后

在服務公交系統方面，去年還完成了玉蜓橋橋西公交站臺改造、北太平莊路新建公交站改造，方便市民乘車、接駁出行。

北清路沿線路口改造直行提速

針對重點路口擁堵情況，北京持續通過“小手術”緩解擁堵。

過去，學清路道路東側(清華東路-石板房南路)約700米輔路范圍內的車輛無法通過路口左轉至林大北路，且學清路與石板房南路路口南進口輔路車道為直右車道，高峰時段車輛排隊長度較長。改造中，新增南側輔路進主路入口，將左轉、掉頭車輛提前導入學清路主路路段;同時，利用路口南進口約60米長的主輔隔離帶，將東側輔路進行局部拓寬，增加一條專右車道，方便農大附小等周邊單位出行。

在北清路(北安河路-友誼路)沿線路口改造中，采用交織段二次漸變、將左轉車道向內側偏移等措施，調整路口交通組織，解決最內側直行車道在燈控路口前方突然變化為左轉車道導致行車不暢的問題，共調整完成溫北路、永豐路、永澄路、永嘉路等9處路口，確保直行車輛按車道流線通行。

北清路與上莊路路口改造前后

標簽： 完成 20項