南京地鐵6號線興學路至興智街區間右線隧道順利貫通

11月22日，在建的南京地鐵6號線迎來重大工程節點。隨著“進取”號盾構機刀盤緩緩破土而出，由中交(廣州)建設有限公司承建的南京地鐵6號線興學路至興智街區間右線隧道順利貫通，標志著興學路至興智街區間隧道雙線貫通，成為6號線首個雙線隧道貫通的區間。

據項目負責人介紹，興學路至興智街區間右線隧道全長1187.7m，左線隧道全長1187.7米。其中興學路至興智街區間左右線盾構機分別于2021年5月7日和5月29日順利始發掘進，經過約180天的日夜奮戰，掘進總里程為2375米。該區間位于繁忙市區，土方外運受限，圍巖變化頻繁。地質檢測報告顯示，盾構機穿越區間有65%屬于中風化泥質砂巖、40%處于上軟下硬的地質，巖層最大強度為55.87兆帕，掘進期間需穿越交通繁忙路口，對于施工工藝和盾構掘進都有較高的要求。

為保證施工質量與安全，參建各方對下穿區段地質情況、地面現狀等進行了詳細分析，多次模擬優化施工方案，制定應急預案，降低施工風險。經過專家論證，率先在6號線采用了楔型鑲齒滾刀，掘進效率較之前提高了30%;另外通過與地方政府協調，在施工現場增加了可存儲3萬方方量的備用土場，解決了市區出土受限影響，確保了目標工期的實現。據了解，截至目前，由中國交建施工總承包的南京地鐵6號TA02標，6座車站中， 3座車站已封頂;16條盾構區間， 4條區間單線貫通。預計到2022年春節前，實現5座車站封頂，7條盾構區間單線貫通。

南京地鐵6號線是一條南北走向的快線，南起既有地鐵S1號線南京南站東側區間終點，北至棲霞山站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，建成后將有利于完善南京市整體交通結構，有利于城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。(記者袁濤 通訊員張平)

標簽： 右線 區間