繼18年前嘗試造車后，美的再次跨界進軍汽車產業，不同的是此次瞄準的是新能源汽車零部件制造。5月18日，美的集團旗下威靈汽車部件正式對外宣布其驅動系統、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統的三大產品線全線投產。
據美的機電事業群總裁伏擁軍介紹，威靈在10年前進入EPS轉向電機的研發;在5年前，開始了汽車電動空調壓縮機研發;在3年前正式成立了美的威靈汽車部件產品公司。
天眼查顯示，廣東威靈汽車部件有限公司成立于2018年10月，注冊資本為2億元，所屬行業為汽車制造業。
“最近半年，供應鏈成為很多車企的痛點，希望能成為行業開發反應速度最快的供應商，跟上車企的角度。”伏擁軍表示。
美的提供的資料顯示，依托其龐大的供應鏈管理體系，作為中國第一大的電機大宗原材料采購商，年采購量可供1000萬臺驅動電機使用。
威靈汽車部件公司總經理陳金濤介紹，威靈已累計投入了1億美元，經歷10年才正式投產。
以此次推出的第一款產品R134a渦旋電動壓縮機為例，轉速達到12000rpm，該電動壓縮機擁有國內發明專利高達220項，國際專利達14項，具備完全自主知識產權。
事實上，家電行業跨界造車并非新鮮事。
早在2003年前后，美的等家電企業掀起過一股進軍汽車業的浪潮。此后，美的集團在汽車領域未有動靜，直到去年3月，美的集團豪擲7.43億元收購合康新能控股權，被視為美的集團探索新能源汽車行業的信號。
另一家電巨頭格力電器，早在2016年，董明珠就曾聯手其他知名企業家共同入股銀隆新能源，開始漫漫造車路。
今年3月，海信家電則公告擬斥資約13億元，控股日本三電控股株式會社，拓展汽車空調壓縮機、汽車空調產業。
不久前，“創維汽車”首款量產車型發布，并在廣州舉行的世界超高清視頻產業大會上展出。
中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，預計“十四五”期間，汽車銷量預計每年增長4%。到“十四五”末期，會達到3000萬輛銷量。今年，新能源汽車預計銷量能達到180萬輛以上。(記者王丹陽報道)
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