3月廈門市新能源汽車共計報牌1719輛

來自市車管所的最新數據顯示，2021年3月我市乘用車報牌9792輛，同比增長49.59%，環比增長70.03%。值得一提的是，9792輛的報牌，也是近五年來廈門車市3月最佳。

多數車商在一季度火力全開,助推車市銷量升溫。

業內人士表示，有別于去年同期行業遭遇重創，隨著疫情有效防控的深入，當前車市消費逐步趨于正常，市場動能再度被激活?？v觀今年一季度各月的報牌數據，幾乎都創下近年來的同期新高。

需要指出的是，在3月的報牌數據中，以網約車為代表的大宗采購再度占據一定比重(報牌量超過650輛)，首當其沖的便是300輛比亞迪D1(滴滴與比亞迪聯手打造的首款網約定制車型)，這在一定程度上也推高了上月的報牌表現。

奔馳重回榜首

特斯拉創新高

在去年3月受疫情影響、今年2月因春節假期造成的銷量走低基礎上，3月近萬輛的報牌成績格外搶眼，多數品牌的同環比表現也是“漲”聲一片:品牌排行前30中環比悉數增長，同比增長的品牌也達到27個。

其中，奔馳以821輛的報牌重回榜首，寶馬(754輛)、廣汽豐田(549輛)、一汽-大眾(539輛)、廣汽本田(444輛)分列二至五位。

讓人驚嘆的當屬特斯拉，417輛的報牌，不僅刷新了其于今年1月剛創下的253輛單月最佳記錄，其品牌排名也攀升至新高的第七。除了Model 3持續熱銷外，全新車型Model Y的陸續交付，成為一大增量，該車3月報牌127輛。

此外，300輛網約車D1的集中報牌，也讓比亞迪以382輛的成績位列第十。

大宗采購集中

豪華車扎堆

大宗采購的登場，也讓車型榜單悄然出現變化——比亞迪D1(300輛)首次單月奪冠，再創新高的特斯拉Model 3(285輛)屈居亞軍，排名第三的為一汽豐田卡羅拉(190輛)。

統計顯示，3月我市新能源汽車共計報牌1719輛，同比暴增384.23%，環比增長133.56%。其中，大宗采購的再度集中放量成為當月的一大看點。統計顯示，3月以網約車為代表的大宗采購占比接近四成。除了比亞迪D1外，位列第5、第17的廣汽新能源Aion S(189輛)和廣汽豐田iA5(121輛)，幾乎也多為網約車采買。

榜單六至十位則被豪華車“占領”:奔馳GLC(175輛)、寶馬5系(168輛)、奔馳E級(166輛)、奔馳C級(161輛)、雷克薩斯ES(158輛)，這也再次印證了豪華車在廈門市場的火熱。

【記者手記】

一季度數據火熱

車商卻說不及預期

數據顯示，2021年一季度廈門車市乘用車共計報牌33172輛，同比2020年同期增幅達到79.16%。其中，一月(17621輛)同比增長51.03%，二月(5759輛)同比增長1806.95%，三月(9792輛)同比增長49.59%，可謂全面提升。

采訪中有車商提出，受疫情影響，去年一季度僅報牌18515輛，在此基礎上今年同比增長近八成并不具備太大參考價值。值得注意的是，如果將今年一季度的數據與2019年同期相比，依然有28.3%的增幅。事實上，一季度33172輛的報牌，也是過去五年廈門車市一季度的最好成績，上一次超過這一數值的記錄，還需追溯到2016年一季度的34454輛。

盡管一季度數據好看，但走訪中不少車商卻表示“賣得不好”。業內人士表示，一季度數據拉升的背后，有很大一部分來自2020年12月遺留的訂單，以及春節前的購車潮。統計顯示，僅1月份前5個工作日，上牌量就達到6220輛，占當月總量的35.3%。隨著歷史訂單的消耗殆盡，加之新增訂單補充的乏力，車商的終端表現自然受到影響。

不僅如此，分析一季度的銷量結構不難發現，豪華車和新能源的持續發力，成為支撐數據上揚的關鍵。

1-3月，廈門豪華車和新能源車分別報牌10819輛、3660輛，同比增長68.34%和360.96%，兩者合計為大盤貢獻了43.65%的份額?？紤]到以上兩個細分市場品牌覆蓋面相對有限，多數合資和自主品牌并未能從中分得一杯羹。如此，也就造成了大盤火熱，車商反應平淡的現象。

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